汽车钢圈报价公平公正

对于汽车制造厂来说，成本是能省则省。钢圈很不幸沦为了原厂节约成本的对象。只要尺寸合适，刚性足够，原厂钢圈都会选择结构简单，造型中庸的模具进行量产。汽车钢圈价格虽然质量没有问题，却完全不会照顾消费者的个性化需求。有些低端车型的钢圈甚至丑到“千夫所指”。因此，更换钢圈成了继车身贴纸之后，车主展示个性的又一好方法。不过更换钢圈牵涉到的参数较多，有这个意向的车主最好先做足功课，以免给行车安全带来隐患。下面小编简要概括一下改装汽车钢圈所需注意的一些参数。1、中心孔径（CB）指钢圈中心孔大小。虽然与原厂值不同的钢圈可以通过变位器安装，但出于安全考虑我们不推荐这样做。2、节圆直径（PCD）举例来说，节圆直径为5x120mm的钢圈，代表它有5个定位螺栓，他们形成的圆形直径为120mm。该值也应遵从原厂。3、偏距（OFFSET）也叫ET值，该值为正，表示钢圈固定面在中心面以外，反之则在中心面以内。轿车的偏距值一般都为正值，且这个值对汽车行驶的稳定性和过弯的循迹性有很大影响，是原厂测定好的，非特殊需要不能变动。4、直径和宽度直径决定了轮圈的大小。由于汽车的时速表读数是根据车轮转速测定的，轮径过大会造成时速表读数偏小，不知不觉中，你就超速了。过大的轮径还会擦挂到轮拱和翼子板。因此，钢圈升级为比原厂大1寸为好，最多不超过2寸，还要搭配薄胎来保证整只车轮的大小和升级前差不多。宽度影响到升级后选用何种轮胎，太宽的车胎会降低起步速度并且更耗油。常见值的对应为：185mm宽的车胎对应5寸宽轮圈；195mm对应6寸；205mm对应6.5寸；215对应7寸。汽车钢圈改装误区！



五道步伐洗濯轮毂，轮毂创新从泉源做起，包管了修复轮毂无瑕疵的规范6.轮毂喷粉并高温凝结，底接纳粉末喷涂技艺，办理了一样通常轮毂创新厂家运用油漆打底招致的轮毂硬度差和附着力差的缺陷7.轮毂举行喷面漆，然后在进烘烤做出来硬度能抵达2H以上，能够大约抵达轮毂外貌无瑕疵的规范汽车钢圈批发教你轮胎清污小窍门。

相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，汽车钢圈批发商从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。[1]