专业汽车钢圈物超所值

上述是钢圈的损伤情况不严重的情况，如果汽车钢圈出现大面积的损伤、较深的伤痕或者钢圈边缘出现变形的情况时如何处理呢？一般情况专门修复钢圈的商家会汽车钢圈直营采用钣金的工艺对钢圈进行复原或是通过焊接的工艺进行修复。如此修复好的钢圈可能会影响钢圈内部结构使其强度发生变化，钢圈整体受力也发生变化，因此修复好的钢圈不宜放在前轮或是直接当作备胎使用。需要强调的一点就是修复过的钢圈必须重新做车轮动平衡，修补的部分打破原有平衡，还有一点经过严重修补的钢圈可能做动平衡时不能得到完美的动平衡，对于厂家来说这样的钢圈数据（有范围）是不合格的应该进行更换，对于消费者来说都是费用。至于什么电镀修复之类的听听也就算了不要当真。



原装进口很好有些人买轮胎，特别喜欢强调原装进口。我不知道普通汽车在两三年后才开始更换轮胎。在这个时候，所谓的原始轮胎在风格和性能方面实际上已经过时了。相同款式的汽车可能配备不同制造商的轮胎，可称为真品。原装进口？只有轮胎的价格会比原来的价格高很多。误区三：外国人气好国内用户在推动新轮胎方面最致命的缺陷是它不适用。欧洲平坦的路面与北京二环路和三环路的路况大不相同。适合欧洲道路状况的轮胎很难在北京演出。特别是侧壁的抗冲击性显然不适应环境。穿着意大利名-牌皮鞋一般走石子路，侧壁是不可避免的。国内合资生产一些国外品牌轮胎后，根据国内路况在轮胎侧面添加一层帘子布，大大提高了侧壁的抗冲击性。合资轮胎可以在性能方面完全取代进口货物。

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