哪里有汽车钢圈加工有口皆碑

在轮辋上加载力的余弦函数为：11.986xcos(3xarcsin(y/180.3)/2)[2]式中，y为坐标值。轿车汽车钢圈在弯曲载荷的作用下，汽车钢圈轮毂内侧的变形最大，最大值为0.2mm，轮辐的变形量较小，为0.04mm。在汽车钢圈轮辐孔处的应力值最大，为81.641MPa，轮辐的压力达到18.14MPa。



汽车钢圈实体模型由于轿车汽车钢圈的结构比较复杂，轮毂和轮辐边上的倒角对模型动力学分析影响不大。于是，将轮毂和轮辐边的倒角忽略掉，以减少有限元模型的规模，仅将其质量折算到相应位置。本文应用常用于汽车研究领域的三维造型软件Pro/ENGI-NEER对某型车轮汽车钢圈进行了三维建模，汽车钢圈模型主要由以下三部分组成：轮辐、轮芯、轮毂。轮毂、轮辐均由优质板料冲压而成，为提高轮辐刚性，常冲压成起伏多变的形状，同时为减轻重量，在汽车钢圈上设有长弧形孔。

何为“粉尘爆炸”经初步调查，此次事故原因可能是生产过程中产生的粉尘遇明火导致爆炸。昆山爆炸事故是一起疑似粉尘爆炸引发的安全生产责任事故，那到底什么是“粉尘爆炸”呢？汽车钢圈生产厂家粉尘爆炸＝浓度＋明火据相关专家介绍，当粉尘悬浮于空中，达到爆炸浓度极限时，遇到火源（包括明火、静电、摩擦等）就会发生爆炸。至于造成伤害大小，和粉尘量、空间及作业现场人员密集程度等都有关。同时，专业人士表示，粉尘爆炸需要两个条件，一是要达到一定的浓度，二是要有明火。按照规定，事发车间的安全要求极高，无论是粉尘浓度、通风还是明火方面都应有严格规定。粉尘爆炸属于工厂爆炸事故里最具危害的爆炸之一，作业车间越是密闭爆炸威力越大。早在1987年，黑龙江哈尔滨市就曾发生了一起造成58死、170多人受伤的粉尘爆炸事故。中国的粉尘爆炸安全防范2010年以来，中国全国冶金、有色、建材、机械、轻工、纺织、烟草、商贸等行业企业粉尘爆炸事故时有发生，已成为冶金等工商贸企业安全生产中的突出问题。2011年5月初，中国国家安监总局下发《进一步加强冶金等工商贸企业粉尘爆炸事故防范工作的通知》。通知中明确造成粉尘爆炸事故的四方面原因：一是企业对粉尘作业危险性认识不足，安全管理规章制度不健全，安全管理不到位；二是企业安全投入不足，作业现场通风、除尘、防火防爆等安全设备设施不完善；三是企业安全教育培训工作不力，作业人员缺乏相关的安全知识；四是部分地区对冶金等工商贸企业涉及粉尘作业的安全生产工作重视不够，监督管理针对性不强，存在薄弱环节和漏洞等。2012年8月，中国国务院安委会办公室再次印发通知，在全国深入开展铝镁制品机加工企业安全生产专项治理。（更多资讯请访问汽车钢圈厂，河南汽车钢圈厂，汽车钢圈厂家官网）汽车钢圈该如何进行清洁保养和划痕修复